Hitmのオンラインレース参戦記
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JGTR2 Donington 1日目
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JGTR2Donigton1日目。ここは車関係無しに苦手すぎて話にならないサーキット。何がダメなのかよく分からないけどとにかくダメw
多分ブレーキのリリースとステアの切り方が問題なのかな~と思うけど今更どう改善しろと・・・orz

30分予選でなんとかP4につけレーススタート。PPからYu-sukeさん、ECRさん、maxiさんと550勢がTOP3を独占。
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Yu-sukeさんが出遅れECRさんが先頭へ。

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1周目は比較的僅差で緊張感ぴりぴりのポジション争い。

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ヘアピン立ち上がり~最終コーナーでmaxiさんに仕掛ける。

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ブレーキングでmaxiさんがアウト側へハーフスピン。ブレーキ温度とタイヤ温度がマッチしてないようなスピンの仕方を見るとダクトは2だったのかな?

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今度はECRさんがシケイン脱出で修正しきれずこちらもハーフスピン。

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労せずP2に上がったものの、正直これしかポジションを上げれる気配は無いw

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必死に頑張ってるつもりなんだけどレースペースも全然上がらないし、手も足もダルマ。

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成すすべなく徐々に背中が遠くなり、

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諦めまいとリスク覚悟で縁石を使うものの、荷重を失ってスピン。
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終盤Yu-sukeさんは23秒台を出しながら独走・・・・速いなぁ・・・・歯がたたない完璧な負け方。

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余裕のペースダウン・・・

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・・・・・・・アレ・・・;

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1日目だしシフトミスしない限りトラブルは無いはず・・・

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なんでなんで??と思いつつ、微妙な負け気分で前に出るw

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実はガス欠だったみたいで・・・思わぬ勝利に動揺orz

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ゴール後奥でスネるw
やっぱレースペースで1秒違うと凹むなぁ・・・ww


ECRさん曲芸してるww
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コメント
この記事へのコメント
本人もちゃんと分かってなかったスピンの理由が書いてあるw

確かにBダクトは2でした(^^;
2007/09/17(月) 17:11:08 | URL | maxi #-[ 編集]
>maxiさん
セクター3はブレーキを酷使する区間で、直線も短いですし、ブレーキが全然冷えないんですよね。特にリヤの温度が上がりすぎると、コントロールを失いやすいです。
ダクトを3にすればブレーキバランスを変えることなく安定すると思いますが、制動距離が若干落ちるので、制動重視で行くなら2のままバランスを思いっきり前よりにするのが良いですね。
この場合初期ステアバランスがアンダーになるので、2か3どちらが良いかを天秤に掛けてみると良いと思います。
2007/09/17(月) 22:34:16 | URL | Hitm #-[ 編集]
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