スタート。どうやらDTMはマジメにスタートすると大損こく仕様になってるっぽいｗｗ
一度ストールしない程度に極力スロットルを踏まずに完全に繋ぎきってから踏み始めると空転せずに進めるみたいですね。・・・・って後ろからBellさんまたロケットスタートでキテルｗ


ECRさんbNekoさんをかわしP2まで浮上。


1周目のオーダー。


必死にC3さんを追いかける。が、1秒半から詰まる気配なし。逆に後ろからECRさんの黒メルセがキテル・・・・orz

ミラーで見るとこの車やたら怖いんだよな〜〜orz
え、、、リアルでも黒メルセデスは怖いですよって？

当たり前じゃ在りませんかorz


早速プレッシャーに負けラインを外す・・・ここライン外すと低μゾーンで・・・・！！


あっけなくスピンモーメント



あぁ！！！











避けて〜〜〜〜〜！！！！！！















いや〜〜ここらへんの処理は見事としか言いようがないっすorzorz

てかほんと申し訳ないorz


幸い上位は序盤からバラけてたようでP4Makotoさんのすぐ後ろで復帰。


うぉぉぉぉぉｌごふぉｇｆ


・・・・・・・・・・・・・・・・・







orz


幸いバリアには軽く接触した程度でノーダメージで復帰。おまけに後ろにも空間があったみたいでポジンションロスもなし。P4。



かき分けながら必死にMakotoさんを猛追。


2秒切ったどーーーーーー


と思ったら前方で・・・・！


なんとアクシデントにMakotoさんが巻き込まれる！これでP3に。前はP2ECRさんP1C3さん。



・・・・・・







・・・・・・・んんｎ？？


どうやらC3さんは1stopだったらしいｗ
プレッシャーを感じる間もなく急接近してくる赤黒メルセデスｗ

こりゃ時間の問題やな・・・・orz




・・・・・




ありゃｗｗ

ラインを外したみたいでC3さんは10秒程後退。


てことでいつの間にかP2だったらしい
とりあえずひたすら前のECRさんを追っかける・・・・が
序盤2回のスピンのツケは大きく15秒差。


バックマーカーのおかげもあってか10秒差・・・・まで縮めたところで37周終了チェッカー。


ECRさんが安定して走りきって勝利！


う〜〜ん、新しく作ったハイDFセットは序盤の前後バランスが悪いな〜ウェィトバランスが悪いのかフロント足周りが悪いのか・・・・
後半になるとリヤがしっかりグリップする分フロントの回答が鈍すぎて話にならない。いくらアンダー目が好きだからってこれは無理があるし、HDFセット1回煮詰めてみないとあかんなぁ・・・・

てか今回はcam作るのに夢中で全然走ってなかったかorz

さて、鯖リプで傾きチェックすっべか・・・・・（笑
傾いてなかったらもうちょいフロント曲げさせますｗｗ

Brandsのcam
続きを隠す

予選は10分間ひたすら走ってタイヤが立ち上がってきた所でなんとか最後に1周まとめPP。あと5分欲しい・・・


スタート大失敗。
F1みたいにクラッチがかっつり繋がるので繋がるポイントをウロウロできないし、ホイールスピンで前に進まんし、これは難しいｗｗ

それにしてもBellさんのスタートは完璧すぎるｗ


1コーナーでECRさんと好スタートを決めたBellさんが交錯。自分はP4まで落ちる・・・


P1,P2,P3のつばぜり合いの合間を縫って漁夫の利を得、P2まで挽回ｗ


序盤からECRさんとのマッチレース。
プラ・予選タイムを見るからに序盤のレースペースは殆どイーブン。セットアップの違いから後になって若干自分が有利か・・・という展開。
とにかくブレーキロックに細心の注意を払いフロントを温存しながらECRさんについていく作戦。


微妙に離されだした所で長期戦を覚悟。

が、ECRさんが芝刈り＾＾ゞ


しか〜し、ペースはイーブンである。
ECRさんを引き離そうにもミラーに映る姿の大きさが変わらんｗｗ


ARBとバネが柔らかすぎたのか、鯖リプを見ると挙動が・・・・ｗｗ

こんなバグセットアップ配布してすんませんｗｗ
てか他にもフロントグニャグニャロールセットにしてる方も何人か居た様ですね（＾＾ゞ

フロント磨耗を気にして柔らかくしてみたもののこれじゃ微妙〜・・・・もう少し固めにセットしてリプで崩れないくらいの挙動にしないとだめだなぁ・・・でもそうするとアンダーで磨耗がorzorz



終盤、ECRさんがpitへ。


次のlap自分もin


1362さんと交錯。すいません（汗





15L給油して5秒でピットアウト。


単独チェッカー・・・・の後またrFごと落ちる・・・orz
もしかしたらTVスタイルが原因かなぁ・・・

ラストラップに1'21.5が出るくらいセットの出来は良かったけどまさかリプであんな挙動を示すとは・・・乗り始めに比べてかなり踏みやすくなったとは思うけど、まだまだスイートスポットからは遠いような気がするし、乗り手も慣れてないのでこれからかなぁ。
30分レースだし、いかにタイヤをうまく使うかが勝負の分かれ目になりそう。

Lausitzのcam
続きを隠す

デフはコーナー中の駆動輪の回転力の差を緩和し、LSDで局面的に片輪スリップを制御します。そのためステアバランスとトラクションに影響します。（デフ＆LSDはまとめてデフと呼ぶことにします。）

ではどんな局面に使うのか、率直に言えばステアリングを切っている間（笑）です。
しかし単なるコーナー中ではどんな働きをしているか体感する事はかなり難しいと思います。デフはブレーキを残しながらターンインを行う間、そして、コーナーCPからアウトまでアクセルを蹴っ飛ばしていく間が一番の大仕事をするポイントです。よってコーナー時での荷重移動中のアンダー＆オーバーを制御するものだと思うのが適当かもしれません。

デフはPower（加速側）とCoast（減速側）、そしてPreload（イニシャルトルク）の項目に分かれています。
加速側・・・デフギア加速中の制御度
減速側・・・デフギア減速中の制御度
よってこれらは値が大きくなる程両輪が同じ速度で回転しようとするようになります。

ところがこの2つ、完全に独立しているわけではないのです。どういう事かと言いますと、Powerも減速中に効きますし、Coastも加速中に働きます。低速コーナー群のセクションでどうもターンイン中にリヤが出でCP取れないなぁなんて事態にPowerを弄ったら程よいアンダーが出て姿勢を乱さなくなった、なんて事もあります。

逆に加速中にCoastが効いてバランスに悪影響をもたらす場合もあります。特にCoastが小さすぎるとターンインでオーバー、脱出でアンダーな傾向に陥ります。この傾向を好む人にとっては理想的なバランスでしょう。しかし減速中のスライドコントロールが苦手、もしくは出口で積極的にパワースライドでコントロールしていく人にとってこれは拷問です。

更にPower側は単純に下げればトラクションアップとはいきません。
先に片輪が限界を向かえ、ホイルスピンを起こしそれを軸にスピンモーメントが発生する場合があります。ひとえに数値の傾向を決め打ちする事が難しいのがデフの最大の特徴であり、もっとも楽しみな部分ですが、下手するとドツボにはまる危険性も高いと言えます。

うまくすればコーナーでの弱点をデフの働きでアシストできるかもしれません。それにはデフの動きを知り、コーナー中の弱点を把握し、理想のコーナーリングが頭の中で描けている必要があります。

ﾑｽﾞｶｼｲﾃﾞｽﾈ＾＾；

MC12なんかの気難しい車はCoastを固めにし、Powerを近い辺りまで上げ、バランスの変化を極力無くすよう配慮しています。
逆にS7なんかはド安定で姿勢を乱しにくいため、Coastはノーマルに、Powerを相対的に多めにし、パワースライドに持ち込める車にしています。

車の個性、ドライビングの個性に合わせデフを調整できるようになればセットアップの幅が一段広くなるのではないでしょうか。



デフを入念に見直しバルセロナでテスト＠Saleen。タイムは1'34.393。


こちらはMurcielago。殆ど乗らない車なのでまだよくわかりません＾＾；
こちらは1'34.616。

ログ＆セット＆リプレイはこちらからどうぞ。

続きを隠す

スタート。無難にインキープ。アウトからECRさんに並びかけられそのまま2コーナーにもつれ込む。


粘る・・・


粘る・・・・・・！ｗ


ここはECRさんが前へ。


2周目、ECRさんがミスで減速中をすかさず前に出る。


が、低速区間で焦って縁石後の着地で踏み過ぎ、姿勢を崩す。


ECRさんに抜き返され、さらにYu-sukeさんと接触しそうになるorz
強引に進入すみません＾＾ゞ


ECRさん自分Yu-sukeさんStealthさんM3さんと続く。この面子は燃えるな〜〜ｗｗ


今日は低速区間でのMRのメリットを最大限に生かしてセクター2、3でガンガン攻める。
慣れないフロントミディアムで序盤フロントの暖まりに苦労したけど、3周過ぎた辺りからようやく熱が入ってくる。


うりゃ〜〜


ギリギリッ


もう一丁！！


んんんんんん抜けん！！！ｗｗ


白煙の貴公子ECRさんも出口でフラつきながら気迫のドライビングを見せる。それになんとか食いついていくが決定打が無いorz


1コーナーで勝負は無理、となるとやっぱり最終コーナーか。


ビタ付けｗ
ECRさんとのバトルは毎回接近戦になるので全身頭から足まで痺れるｗｗ


タイヤは全然問題なし。なんとか突破口を・・・orz


ん？＾＾；


ECRさんのリヤが縁石に乗った瞬間デフがブレイク！これは立て直せるのか！？？ｗ


無理だったか＾＾；

この後しばらく後ろを見ながらの走行。
フロントは全然問題ないけど、相対的にリヤがちと苦しい感じ。バトルで酷使したしなぁ〜・・・それでも終盤に入って単独になった所で33秒1が出た辺り、このセットは間違いではなさそう。単独で走れればもう少し良いレースができるかな


今度はP2Yu-sukeさんがヘアピンでミス。


最終ラップ。3コーナーへのブレーキング。

4速から小気味良く3、2速へ




そして


































1速へ





























卍これやんの何度目だっけ卍








orzorzorzorz









あっという間にリヤがホイルスピンｗ



コントロールを失いサンドトラップへ。


あっという間にP4へｗ


亀になりかけるもののなんとか復帰、、、orz
まぁエンジン壊さなかっただけまだマシな方かorz


んん〜〜〜なんとも後味の悪い結末ですことｗｗ


乱戦をStealthさんが制す。



ん〜〜新セットはそこそこ上手く機能したけど、レース序盤が苦しすぎるなコレ・・・・暖まるまでの鬼アンダーがorz
低速のバランスとトラクションは文句なしなんだけどあとはコレをどうするかだな・・・あと運転手の集中力の無さｗｗ














集中力ってどっかに売ってないかな・・・
続きを隠す

FLで01さんと接触。


とっさにリバース入れてバックスピンターンｗｗ
被害を最小限に食い止める。


スタート。P2backyさんをライン前で抜きそうだったのでスロットルを戻したら外からAKASAKIさんにうまい具合に抜かれる。orz


しかしbackyさんの早めブレーキングの間にシメシメとインを通過ｗ
P2へ。


2周目、いきなりやらかすorz


まぁこれが今日のレースを象徴してたのか・・・・orz


前のYu-sukeさんを追う以前に後ろのbackyさんを振り切れない・・・というか自分が蓋になってるｗｗorz


どうにも前後バランスが悪い・・・。


ミスからコースアウト


復帰中にbackyさんにかわされP3へ。


登りシケインでbackyさんがミス。


すかさずクロスでインからP2へ。


しか〜〜し・・・・


またミスるorz


まさしくマッサ病（別名アロンソ病）。
前列から逃げるレースは完璧に決まるけど、追うレースになると途端に集中力を切らしてミス連発。バランスの悪さを露呈してグダグダな展開に。


慣れと微調整が必要のようですな・・・orz


結局P3でフィニッシュ。


Yu-sukeさんがスタートから完璧に逃げ切って圧勝。得意のEstorilでやられたのは凹むなぁｗ

リプをぼや〜っと眺めながら原因を色々と考えてみました。
やっぱり大きなところは新設定にあるみたいなのでそれに対して今後どう対処してくかだな〜〜・・・・

・慣れていない
・低速コーナー進入でステアとデフの効きがマッチしてない
・動きが過敏すぎる
・ダクト広げすぎてウォームが遅い

速いとこいい塩梅見つけないとな〜・・・・
続きを隠す

30分予選、まずは恒例のレースセットで感覚掴み。
1'20.3この時点でPPタイム。最後にタイヤをS/S、ガス抜きでQモード、1'19.8。
足回りがレースセットのまんまだったのでアンダー出まくりだったけどバランス悪かった割にはまずまず。sensitivityを30%まで下げ、ステアロックを10まで下げてみるがフィーリングに差は無し。セットまとめれば19秒5あたりまでは行けそうか。


P2matabayさん、P3AKASAKIさん、P4Yu-sukeさん


1コーナー、短い加速区間＋好スタートを決めるもマラネロの爆発力は脅威orz


2コーナーでAKASAKIさんmaxiさんが接触、AKASAKIさんが宙を舞う(；´Д`)


2コーナー過ぎた時点でミラー見ずのうさぎさんモード。


レース中ここだけは息止めてダンパーよ、しっかりしておくれ〜と祈る（笑
今回はレース中、2個目の縁石が怖くて出口でおつりをもらってしまって一度もうまく通過できなかったような気がします。
リズムにのってこの縁石群を安定して踏めるような車に仕上げる事がここでの秘訣なんですがね〜、今回は運転手は乗れてたけどフロントを攻めすぎて車が纏まってなかった気がします。


どこまで20秒台を連発できるか、S/Mなので後半どんだけ踏ん張れるか（笑


今回はフロントARBを硬くしすぎて進入でアンダー強でapexまでの姿勢作りが終始遅かったっす。
おかげでタイヤもフロントの減りがかなりマズかったし、そのせいでシケインの飛び込みがズレてたのかな〜・・・ロガーで古いデータと要検討っすな。

続きを隠す

30分予選の残り10分程でjoin、感覚を取り戻すべくレースセットで走る。

うーん。

あ

sensitivity弄ってたの忘れてた（＾＾；

て事でQはP6。WUで元の値とおぼしき所まで戻しレースセットで確認。
1分23秒6。まずまず。


グリッドはPPからECRさん、Yu-sukeさん、matabayさん、MASAさん、AKASAKIさん。いやー凄い面子（＾＾；


1lap目、滑走路までなんとか踏ん張りP6死守。前方ではYu-sukeさんECRさんの激しい争い。


上位陣順位変わらず。


その先のコーナーでAKASAKIさんがバランス崩した所、隙を逃さずインに入り込む。


前はM3さん。今日はアドレナリン全開でガンガンいくぞぉ〜


うりゃ〜


と思ったら滑走路終わりのブレーキングでM3さんがミスからコースアウト（＾＾；


勢いでP3matabayさんの真後ろまで駆け上がる。


序盤の隊列。ECRさんYu-sukeさんmatabayさん自分AKASAKIさんの順。


必死にmatabayさんに喰らい付く。
久々なだけにスライドしながら感覚をつかんでって攻めて行くって感じで、どうもタイヤには優しくないみたい・・・・まぁとりあえずバトルに飢えてるし、先の事は考えずに目の前を一個ずつ攻めていく。


matabayさんの後ろでスリップ効かね〜〜なんて嘆いているとP2Yu-sukeさんがバンクから飛び出してる（＾＾；


ごっちゃんですλ...λ.........


ふぉおおお
待てえええええええええ


勝手にヒートアップして移動攻撃・・・・しかしバンクでこんな事やれば当然タイヤはカチカチ山です。


結局勢いでアウトから仕掛け・・・


最終コーナーブレーキングで並ぶ。


1コーナー滑走路でサイドバイサイド！！！


滑走路ブレーキングでなんとかインを死守しP2へ。


前はECRさん・・・・ちょっと余裕ありそうな感じだな〜〜orz


1秒半まで詰めた所で滑走路終わりで自爆
orz


matabayさんキタ(（(；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ



ECRさんがバックマーカーに捕まった所で今度は1秒差まで詰め寄る！！














が、しかし











踏ん張れー






あえなく撃沈。貪欲に1コーナーの芝を刈る。


P3に落ちた後は、タイヤも終了を向かえ、








いつもの通りｇｄｇｄ〜










レースはECRさんが逃げ切りmatabayさんがP2。うーんしばらく離れてるうちに相当差〜ついたな〜って感じです。しばらく太刀打ちできそうにはないっすねぇorz

チョット色んなクルマに手出してみようかなんて悪魔の囁きが聞こえましたがGTR時代のような激スランプは嫌なのでやめておこうと思います。

爆

なにはともあれマルチに参加された皆さん＆bugさんthxでした！
mayo
続きを隠す