1440x900を動画にするととてもじゃないけどマイナーな再生環境向けでしか見れなくなってしまうので1024x768でプロファイルを作り直して、動画向けにロガーコンポーネントも簡素に表示できるようにしました。

一応簡素・・・らしいです。

M3GTR-Oschersleben

このログはRefさんの深夜鯖でのOscher＠予選。
さすがに深夜鯖（28台）＋狭い道幅＋短い全長になるとクリアを取るにも一苦労ですな・・・。
クリアをとろうとセクター2,3をスローダウンするとフライングラップセクター1でフロントが全然入らない、タイヤ温度を考えてフライングラップ入ると高確率で引っ掛かる、次のラップクリアっぽいしフロントあったまってるウヒョーという頃には後ろが終わってるというジレンマ。まぁでもそこらへんの管理がマゾ楽しいわけなんですけど。胃酸が分泌されるよウヒョー。

ちなみにオッシャーでは飛ばしシフトというか、繋がってショックでシフトロックする前に次のシフトダウンをする事によってブリップが一回分減らせます。最終コーナー手前のブレーキングなんかそうです。
手前の右からのヨーが残っている中で飛ばしシフトは怖いですが、成功すると確実にタイムアップが期待できます。
腕の見せ所ですな。ちなみにこのコースはクラッチアシスト無しと有ではモロにタイム差がでます。
なぜかというとギア比をクロスにする割りにオートブリッパーはいつも通り・・・・まぁ言いたいこと分かりますよね。
遅い割りに焦って鬼シフトすると壊れる。面白いところですな。
こういうひねくれたサーキットは物凄く好きです。ウヒョヒョ。

ちなみに以前（GTR時代）クラッチアシストを外し始めた頃は自分も悩みました。加減が全然わからなかったのです。ただ幸運なことにShinjiさんやMASAさんといった走る見本が身近にあった事は本当に幸いでした。
人の走りを観察するって、以外にもそこから得られる事は大きいと思います。
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限界超えた時の挙動が凄く扱い易くてかなり楽しいです。06ミシュランと07BSでこんなに違いがあるのか〜と。今年MからBSになったF1パイロットはきついだろうな〜と痛感しとります。まぁ現に皆苦戦してるのだけど。

ロンは去年モンの代役にデラロサを起用してハミルトンにF1乗らせなかったのはGP2に専念させるためとか言ってたけど、この理由も視野に入ってたのかな。

で、以下本題です。
先日某氏から急に連絡を頂きまして、
これ開発してるんで使ってみて下さいとのお達しが・・・！






しばらく使ってみたのですが、これヤバいっす。
拡大できるんで精度高すぎワロタｗｗ
使い易さ・機能も文句無しで、SSにもありますように多重cam用の機能なんかもついてます。おまけに日本語。

現状、公開は未定との事ですが、これ既にv0.5の域はるかに超えちゃってますよ。とりあえず今まで使ってたToolBoxは窓から投げ捨てる事にしました。
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