Hitmのオンラインレース参戦記
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cRⅡRd-2 Monza
FC2HM20061030-120109.jpg
cR2戦目はMonza。
予選は前回と同じく2周のflyinglapで、2lap目にviperの自己ベストを更新する1,40.8。PPとなりました。ポールタイムはもう少し上かと思ってたんでPP取れた事に驚きではありましたが、レースは遅いのでどうなるかどれだけ押さえきれるか、となるわけです。。。

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cRⅡRd-1 Donington
FC2HM20061030-113631.jpg
cRのGTR2大会に参加してきましたよ~
1戦目はドニ20lap。当初はviperの予定でしたが、誰も乗ってなかったみたいなので急遽MC12にスイッチ。とりあえずQ1終盤までレースセットを試すものの前回のようなペースで走れない。
煮え切らないままQ仕様にしてflyinglapを2周。

セク1,2は車の特性を生かして全体のベストで通過できたけど3つ目で攻め切れず、0.013秒差で惜しくも2位。PPはいつもの如く激速01さん。MCはレースペースがあまり良くないのでどれだけ後ろを押さえられるかが鍵になりそう。
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hashikenさん鯖 4Monza20lap
FC2HM20061027-011349.jpg
hashikenさん鯖cR前哨戦はmonzaに移動、ダメージ100%20lapの長丁場レースです。本番何で走るかまだ迷ってますが、MC12はここだと話にならないんでviperが可能性高い・・・かな。
て事でドニもviperのっとかないと。

予選はPPに01さん、横に自分。
予選top7中6台が赤ったんですが...............orz

PPの01さんがスタートでトラブったらしく、かわりにtopに......と思ったら1コーナーでYu-sukeさんに凄い勢いで交わされ結局ポジションかわらずorz
3番手にはSingetuさんのRGTが8番手からジャンプアップ。

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hashikenさん鯖 4Donington
FC2HM20061025-022657.jpg
cRに向けての練習鯖にもってこいなドニントン鯖をhashikenさんがでたてて下さいました。本番は何で走るかまだ決めてないけどとりあえずMCでレースしてみる事に。

実はi2proに慣れるために事前にMC12を使ってロガーで足のセッティングを模索しており、ダンパー、スプリング、車高の丁度良い塩梅が見つかってかなり乗りやすくなってきたのであります。
車高やダンパーの動きをゲージでうねうねさせると非常に分かりやすくて良いですよ~

予選はYu-sukeさんがPP、01さん2番手。
3番手が自分でまぁよくできた方かな^^;
でも上とのタイム差は大きいorz

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F1 2006
ブラジルGPを以って今年のF1が終了しました。
以下ネタバレ&"個人的意見"ですので^^;





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試運転開始
FC2HM20061021-161251.jpg
導入しました。

画像は先日のnebusoku鯖の予選lapのlogですが、
見返してみるとブレーキもアクセルもしっかり踏めており、うちの環境では100%まで上がらない現象は出てなさそうですね。
ただDS2の構造上、□を100%まで踏めていてもブリップ時に×を押すと□側の圧抜けが起き、ブレーキが戻る現象は相変わらずです。
強く押せば問題ないのですが、3周程で指がくたばりますorz

アタック中のエンジン音とリンクさせてlapまるごと動画にしてみるのも面白いかもしれませんね。華麗なるヘタレ指捌き、、、を公開・・・・?
UPグレードしたのかどうかもわからない買い替え
78GTを13kでうっぱらったので
images819405.jpg
コレを差額出して買ってきました。(画像は拝借)
半年前なんて7800GTは確か4万近くしたはずですが、今は性能で一段その上を行く7900GSが2万8千で買えるのねー・・・orz

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shinyさん鯖 Anderstorp
久しぶりにマルチ日記更新です;R2のマルチ日記は初めてかな?
最近夜10時の峠を越えられなくて気付いたら朝5時なパターンですorz
on寝万歳。(汗

FC2HM20061020-080701.jpg
プラからリヤの足回りとデフを中心にステアバランスを模索。
予選はタイヤ特性を掴む為にミディアムを履き、燃料を軽くしてアタック。1回目コースインのタイミングが悪かったみたいで、クリアラップが取れずに25秒8。
2回目はなんとかクリア取って24秒3でPP。もう少しタイムは上がったと思いますがバタバタした中ではまぁ上出来な結果。
P2,3にはGTRでも爆速だったMASAさん、splinterさん。
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GTR2-NGT,G2,G3
某氏より「NGT、G2、G3もやってw」と要望を頂きましたのでノリでw

天候:ドライ、Simulation mode、アシストなしは同じです。
今回使用するトラックはBrno2004。

今回はNGT以下のクラスと言うことでGTクラスよりスピードレンジが一段と低いため、加速力の無い車においてミスでアクセルonのタイミングを逃すと、後のアベレージスピードに大きな影響を及ぼし、タイムに大きな差が生じる事を断っておきます。

あくまで正確なポテンシャルを暴くのではなく、大まかな力関係を把握するという趣旨ですのでご理解下さい。

ではGO!今回はクラス別に行きますね。
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日帰り小旅行
昨日は朝から某氏と某氏と某氏の4人で童夢の米原本社に見学に行って参りました。んーー感動の連続。
見てきた内容はどこまで書けるか・・・うむ、書ける事少ないか;


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