予選は11番手。トップの方からは2秒落ちｗ
GT2のトップの方に食われないか、冷や冷やしましたｗ
事前の練習は一切無しで一発勝負だったんで、こんなもんかな。

初めての車で、初めてのコースで、
プレイ環境自体が、むちゃくちゃの状態ですが、今日は楽しめればOK！ｗ


スタート後、いきなりやらかすｗ
目が追いついてない証拠ですな


途中、aimさんに数周にわたり好バトルをして頂きました。
あぁ、バトルって良いな！としみじみｗ



30周レースの21周目で、ついに撃沈。

しかし楽しかったです。

環境自体にまだ慣れていないのでセットの善し悪しすらまだ全く掴めない状態ですが、これからMotec再インストして、何が根本的に駄目なのか、楽しみながら詰めていこうと思います。

y-kakuさん鯖どうもでした。
バトルして頂いたaimさんありがとうでした。
色々ゴタゴタして、ご迷惑をかけてしまった方々、すみません。
特にコーナー脱出がガラガラ蛇状態だったもんで、自分の周りの方々にはご迷惑をおかけしました。

またよろしくです。
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スパ用のセットです。
タイムは9秒フラットです。珍しく0が3つ並びました。
アタック2回でのタイムなので、恐らく8秒台には余裕で入ると思いますが・・・


1ページ目で肝になるのはやはりデフですね。
現状、仕上がり度は85%あたりでしょうか。後はコースによって微調整かけながら、になると思います。ロングラン優先でタイムがバラつかないようCoastを強めにしてますんで、アンダーが気になる人は1クリック下げて見ると良いと思います。多分Coastを自分好みに合わせられれば、Power側そのままでも立ち上がりがスムーズになると思います。

あと、レブは7600で止めてます。
この車、音が気持ちいいのでつい回したくなりますが、我慢ですｗ

パワーで曲げる走りをするとタイヤもタイムも悲惨な事になるので、
極力トルクで曲げる走りに徹する事が近道なんではと思いました。
まぁそこらへんはリプ見ながら参考にして下さい。
オールージュ6速とか、スタブロー5速とか。

HUD読みのストレートエンド290km（wing2/8）は確認しているので、
トルクの生かし方次第では結構な直線番長になれそうなです。
ギア比はとにかく6速をワイドに振ってみると結構ラインスピード伸びますね。

そこらへんはログ見てみると面白いと思います。


2ページ目。
ここはあまり目だった点はないのですが・・・

後ろのスプリングはこれでfixして良いと思います。
こいつが一番タイヤに優しく、グリップ感もありました。

正直フロントはセットの変更に対して全く答えを返してくれないので、
現状はとにかく発熱する方向にもって行きたいですね・・・。ただそれだけ。
タイヤ温度に頼るレベルの完成度なので、フロントだけで言えば50％にも満たないと思います。。アンダーが欲しければスプリングを下げる、ダイレクト感が欲しければ固めに、がこの車の傾向だろうと考えますが・・・。

車高含め、基本的に足回りはどのトラックでも同じ設定で通用すると思います。
この車はハイト下げても乗りづらくなるし、なかなか理解が進まんですね・・・。

一応この足回りでギア比とダクト弄ってZolderを走りましたが、リアの磨耗も問題ないレベルでまとまったんで、そこそこレースで行ける仕様にはなってきたんではと思います。。
ブルノ、銀石の時からはガラっと変えたんで、本当に優しくなったかは比較ﾃｽﾄする必要がありますが、フィーリングでは明らかに改善されています。

セットリプログ

こう弄ったらフロント良くなった〜とかあったら教えて下さいｗ
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2コーナーから3コーナーで前に出るも


早くも蓋と化すｗｗ
KOBAさん待ってｗ


なんとか持ちこたえる。
鬼トルクのC6は直線脅威だけど、550程ではないかな？
DBRも走り方次第では結構いけそう。


3位争いSaさんと01さんが白熱し始めたため、
KOBAさん追跡に集中できる展開に。

しかし、、、KOBAさん速い。。
ついてくので精一杯。特に回り込むコーナーで明らかに差が付くｗ

かといって低速コーナー立ち上がり〜直線ではリアのご機嫌取りで、
前どころではないｗｗ



ちゃーんす！！！


と思いきや、黄旗区間でしたとさｗｗ


特にセクター3〜最終コーナーが辛いなぁ・・・


結局残り2周まで手も足も出ずで、先に自分がミス。
高速シケインの縁石でリアを制御できなくなり、スピン回避→芝生へ。


2位確定。。。



(ﾟ∀ﾟ)


KOBAさんもヤテモタキテターｗｗ orz


最後はcnさんに追いつかれながらも


なんとかフィニッシュ。

勝負に負けて試合に勝つとはこんな状況なんでしょうな。。。
次はいよいよ50kgか〜
60kgのYu-sukeさんを見る限り550でも結構効いてるみたいだし
こりゃ団子で埋もれる事必至だナorz

鯖thx＆またバトルよろしくです。


追記：Zolderのcamやっつけ仕事。
http://www016.upp.so-net.ne.jp/hm-tk13se/2005ZOLDER.rar
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特定のコース？






特定のコース？？？






アッ・・・！？






この前リハビリ始める時再インスコしたんだったｗｗ









１．１パッチ入れ忘れてるじゃねーかｗWｗW









ってーことで、無事マニもスパもズーハイも入れるようになりました。




ラーブルのブリティッシュグリーンも中々好きなんですが、
こいつも威圧感があって好きです。

走りの方は、まだまだ乗り手自身が煮詰まってないので
セットアップに関してはあんまコメントできないです。ｗすいません。

もう少し乗り手が車に合わせこめるようになれば
適当にセットまとめられるようになるんですけどねー・・・
ここらへんかなりブランク効いてると思います。

今はへんてこりんなセットで少しづつ確かめながらしこしこ走ってます。





new銀翼
欲しいなぁ・・・CR-Zの前に買ってしまいそうだ・・・。
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相当ゴムがへたっていたようで、ボタンを目一杯押し込まないと100%まで到達しなかったため、指の疲も凄まじく、結局走るモチベの低下に繋がっておりました。
ボタンと感圧用ゴムシートの間にワッシャーを挟む改造を施してからは以前とまでは行きませんが、そこそこ快適に走れております。

そのおかげか、新年より少しづつゲーム起動回数も増えてきたかな？＾＾；
最近たまに旬のS-GTで遊んでます。
といっても2,3周アタックしてセット弄りして終わるだけですが・・・。

まずリハビリに何か乗ってみようとNSXでコースへ！
ブレーキ踏んでコーナー1個曲がって
こりゃMCだｗｗと思って即ESC⇒スープラにチェンジ！！

ハァ。

で、KOBAさん情報を参考にBrno、スープラで地道にカンを戻す作業、。
2周走ってピットへの繰り返しｗ。

最終的に48秒5を切った所で伸びもなくなったのでおしまい。
中速コーナー”だけ”カンは戻ったかなｗｗ　＾＾；

多分低速コーナーはアホみたいに遅いだろうﾉｼﾉｼ

果たして上位争いの常連まで戻れるのだろうか・・・
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スタート。コルベットも加速は悪くないので今回は後ろがバラけないよう60km/h前後からスタート。大トルクを生かして1コーナーへポジションキープ。


1周目最初の難関高速バリアシケインへ上位陣。
ここは大きな混乱無く綺麗に抜けていく。


その先2つ目の難関でmatabayさんがバリア横の縁石で姿勢を乱し、アウト側バリアへ。


なんとか立て直すもののmatさん、SYORIさんが前へ。


後ろで4台の550がバトルを繰り広げているため最初の2周で大きなマージンを稼ぎ出すことに成功。とにかくこのコースは早めに自分のリズムに乗ることが最重要なため、クリアな空間で走れる事は非常にありがたい展開。




3周で差は6秒前後となる。




そしては魔物は動き出す





まずP2を走行していたmatさんの550が1つめのバリアシケインで大破



P2に上がったmatabayさんが2つめのバリアシケイン脱出でミス。ガードレールに激しく当たり、フロントを損傷。


SYORIさんがP2に浮上、P3にはhashikenさん。


集中力を失わないようリズム良くバリアを抜ける。


っと！


Shimさん逆走ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!ｗｗ


慌ててコースカットしながら回避ｗｗ


さらに波乱は続きP3hashikenさんもバリアの餌食に。


繰り上がってP3に上がったmaxiさんもバリアに・・・・orz


独走状態になってしまったため後ろのSYORIさんを待つ。


と思ったらなんとSYORIさん痛恨のブロー＿|￣|○





最後はYu-sukeさんが荒れた展開の中着実に順位を上げ19台抜きで2番手。そのままチェッカー！

うーん1日目がぁ・・・・・orzorz
しかしC5もコースによっては中々行ける事を確認。セットアップもだいぶん進んだし、これからも少しは出番がありそう。575＆C5は少しずつモノにしつつあるので次どれいこかな。

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石原軍団ｗ（1台足りないかｗ）
ちなみにJMB19号車黒ミラーが自分、18号車白ミラーがTM氏、17号車赤ミラーがECRさん。しかし1台だけだとパっとしないけど3つ揃うと迫力あるなぁ・・・


スタート。ここは3台同じ加速で1コーナーへ進入。


アデレードでポジションを守るにはエストリル脱出でスリップに入られないようにすることが重要。最重要ポイントを綺麗にまとめ、順位死守。


後ろ、イモラコーナーでミスのあったTM氏とECRさんのバトル勃発。


リセでECRさんが豪快にオーバーテイク。


バトルのおかげか少し楽な展開で、自分のリズムに乗りやすくなった。


序盤からジワジワと後ろとの差を広げ始める。


P3TM氏のフェラーリエンジンから煙が・・・・ｗ



気温が上がった2日目、ラジエターの開きが足りなかったかな？


次のエストリルを立ち上がったところであっけなくブローorz


久々参戦って事でそこらへんの対応にブランクの影響がでたかな？＾＾；


更にはP4に上がったbackyさんもブロー。


P2争いはECRさんとmatabayさん。


後ろで激しいP2争いのため、ただ自分との戦いになる。





結局スタートからそのまま逃げ切り4連勝。
ミシュランタイヤの使い方にも幾分対応力がついたかな。


しかし熱くなればなるほどMiのパワーをひしひしと感じるなぁ・・・・
ピレリのような熱ダレを全く感じないあたりに、レースコントロールの楽さを思い知ったレースだった。

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